Page 70 - (VietnamReport) Báo cáo Sách trắng Kinh tế Việt Nam 2026_Kiến tạo giá trị khác biệt-Mở lỗi khát vọng vươn tầm

ResHAPING MARkeTs – CReATING VAlUe Định hình thị trường – Kiến tạo giá trị

hơn vào các dự án trọng điểm quốc gia, đặc biệt thông projects, particularly through joint ventures and part-
qua hình thức liên danh, hợp tác với các đối tác quốc nerships with international partners, thereby creating
tế, tạo cơ hội cho doanh nghiệp "va vấp" và trưởng opportunities for them to gain hands-on experience
thành từ các dự án lớn. and mature through large-scale projects.

Về nguồn nhân lực, tình trạng thiếu hụt lao động Regarding human resources, there is a grow-
từ công nhân đến kỹ sư đang diễn ra, trong khi nhu ing shortage of labor ranging from workers to engi-
cầu nhân lực tăng nhanh theo quy mô ngày càng lớn neers, while demand is rising rapidly in line with the
của các công trình. Đối với lao động phổ thông, xu increasing scale of projects. For unskilled labor, the
hướng chuyển sang làm việc tại các khu công nghiệp trend of shifting to jobs in industrial zones – offering
với điều kiện ổn định hơn và gần gia đình khiến nguồn more stable conditions and closer proximity to their
nhân lực cho công trường ngày càng thu hẹp. Sức hút families – has led to a shrinking workforce available for
của ngành đối với đội ngũ kỹ sư trẻ cũng giảm dần do construction sites. The industry is also becoming less
đặc thù công việc vất vả, điều kiện làm việc khắc attractive to young engineers due to the demanding
nghiệt, trong khi thu nhập chưa thực sự tương xứng. nature of the work, harsh working conditions, and
Hiện nay, mức lương được tính trong định mức chi phí compensation that is not yet commensurate.
xây dựng thấp hơn đáng kể so với mặt bằng thị Currently, wage levels included in construction cost
trường. Trên thực tế, doanh nghiệp phải trả cao hơn norms are significantly lower than market rates. In
nhiều mới có thể thu hút và giữ chân kỹ sư bám trụ tại practice, companies must pay much higher salaries to
công trường. Nếu không có những giải pháp phù hợp, attract and retain engineers willing to stay on-site.
bao gồm cả việc thu hút, đào tạo và phát triển nguồn Without appropriate solutions – including attracting,
nhân lực, cũng như điều chỉnh cơ chế định mức và training, and developing human resources, as well as
chính sách đãi ngộ đặc thù, sẽ rất khó huy động đủ adjusting cost norms and appropriate compensation
nhân lực để đáp ứng khối lượng công việc khổng lồ policies – it will be very difficult to mobilize sufficient
của các dự án trọng điểm quy mô lớn. manpower to meet the enormous workload of large-
scale key projects.
Về diễn biến leo thang của giá nhiên liệu, vật
liệu xây dựng, toàn ngành đang phải đối mặt với “cú Regarding the surge in fuel and construction
sốc” chi phí ngay từ những tháng đầu năm 2026, khi giá material prices, the entire industry has been facing
nguyên, nhiên, vật liệu tăng vọt do xung đột tại Trung a cost shock since the early months of 2026, as prices
Đông. Không chỉ dầu diesel – nhiên liệu chính cho máy of raw materials and fuel have soared due to conflicts
móc thi công – tăng mạnh, giá nhiều loại vật tư, vật liệu in the Middle East. Not only has diesel – the primary
đầu vào khác cũng chịu tác động dây chuyền, khiến chi fuel for construction machinery – increased sharply,
phí xây dựng bị đội lên nhanh chóng, gia tăng áp lực but the prices of many other input materials have also
lên dòng tiền của doanh nghiệp. risen due to ripple effects, causing construction costs
to escalate rapidly and placing additional pressure on
Diễn biến này đặc biệt nghiêm trọng đối với các corporate cash flows.
nhà thầu đang triển khai các công trình có giá hợp
đồng đã được ký kết từ trước. Nếu xu hướng tăng giá This development is particularly severe for contrac-
tiếp tục kéo dài, riêng các dự án giao thông trọng điểm tors currently executing projects with pre-determined
có thể phát sinh thêm hàng chục nghìn tỷ đồng chi contract prices signed beforehand. If the upward price
phí, không chỉ gây áp lực trực tiếp lên doanh nghiệp trend persists, key transport infrastructure projects
mà còn tạo gánh nặng đáng kể cho ngân sách nhà alone could incur additional costs amounting to tens of
nước và tiến độ triển khai dự án. trillions of VND, creating not only direct pressure on
businesses but also a significant burden on the state
Tôi cho rằng, cơn bão giá nhiên liệu, vật liệu xây budget and project timelines.

96